La Campaña del Estuario del Escalda, 1944
Es verano de 1944 , los aliados han desembarcado en las playas de Normandía y, después de unos 40 o 50 días de dura batalla comienzan a avanzar hacia el este. Son muchos hombres, y muchos medios motorizados, que tienen que ser avituallados debidamente en su camino hacia Alemania. La gran mayoría de los puertos franceses han sido convertidos en fortalezas por los alemanes o simplemente destruidos o inhabilitados para su uso, factor este que hace imprescindibles los milagrosos puertos Mulberry para la descarga de las miles de toneladas de suministros y hombres. Tras la rotura del de la playa Omaha sólo quedó el Mulberry de Arromanches. Así pues, los aliados ya estaban en Bélgica cuando aún dependían de los suministros del puerto Mulberry de Arromanches que, una vez desembarcados tenían que recorrer cientos de km por las Red Ball Express, el sistema de carreteras de sentido único que abastecían el frente. El puerto de Amberes constituyó una excepción: no había sido destruido ni inhabilitado. Sólo en 1938 había gestionado más de 60 millones de toneladas de mercancía y 12000 barcos. Se trataba del segundo puerto por tráfico de toda Europa, y uno de los mayores del mundo. Sigue leyendo
